中国老龄飞机网 秦祺  北京报道   2017年9月15日早晨01点47分，一架歼-10型飞机被运进北京航空航天大学博物馆前的广场上了。

       看着上面这幅欢呼雀跃的场景图，读者就会感觉到：这个项目的意义不一般。稍微有点军事常识的人都 知道：歼--10型飞机是正在服役于中国空军的主战战机。

       据了解，这个项目有以下几个特点：

       1.把原中航工业大厦前广场上的一架歼-10型飞机塑像，分解后运到北京航空航天博物馆复原为展品和教具。

        --在中国独一无二；

        2. 时间限定的很死：14日晚上必须运走。

        --在北京特定环境下施工的特点决定 ；

        3.高空作业：机头距地面12米，机身尾部距地面5.9米。

        --这是环境限制的第二个特点；

        4.作业环境紧临北京三环：人多、车多、 施工地域狭窄。

        --这是环境限制的第三个特点；

        5.隐密性要求高：不允许路人拍到拆卸飞机时的照片。

        --这是项目性质决定 的又一个特点；

        6.要求尽量晚上施工。

        --这是环境限制的第四个特点；

        7.更重要的是：这架飞机太珍贵了，据担负现场分解工作的工程技术人员介绍，打开蒙皮之后，所有的飞机部件都标示着三个阿拉佰数字：“001”。

        --这就说明，这架飞机是真正的“歼--10应力实验第一机”。

       正因为有这么多特点，才更激起全体戎冠队员的战斗激情，大家特别珍惜这个机会 。
       要知道，这是北京华戎冠兴航空科技有限公司组建10年来，分解、复原、修复的第219架飞机，队员们磨拳擦掌，铁定意志：一定要打一个漂亮的攻坚战。
       终于，在2017年9月13日下午，这蹲在空中矗立了9年之久的飞机塑像被北京华戎冠兴航空科技有限公司派出的15名队员分解之后请到地面下来了。

       2017年9月15日早晨01点47分，这架歼-10型飞机（001）就被运进北京航空航天大学博物馆前的广场上了。

　      9月15日上午，队员 们卸完车，紧接着就进入“复原”环节了。

　　国产歼-10战机，是中航工业集团成都飞机制造公司研制的中国空军正在服役的三代机。1981年开始研制，1998年首飞，2004年定型。
      2008年的7月16日，一架全外挂的深灰迷彩色歼-10型飞机，在中航工业集团大楼前的广场矗立了起来。
       据在场人回忆，那天早上天气还阴蒙蒙的，不时下些小雨，隆重的揭幕仪式开始时，雨居然停了——伴随着彩花冲天和九响礼炮，天空竟然云开雾散，阳光洒落大地，露出真容的歼-10型飞机威武雄壮。
      飞机向着东南方向高高昂起，基座上镌刻着四个大字：“龙腾东方”。
       基座的一面刻着下述的文字：乘云御风，扶摇直上，威镇环宇，龙腾东方！寓意着几代航空人胸怀报国之志，自强不息，用青春与激情抒写无悔，用智慧与汗水 锻造精品，用热血与忠诚铸就丰碑。
       确实，以歼-10型飞机为代表的一批新型飞行器，记载着航空人的创新与奉献，标志着中国航空工业进入世界先进行列，实现跨越发展。 谨以此献给那些为中国航空工业不懈奋斗的人们！

       据了解，歼10一共建造了6架原型机，分别是01--06号机，原型机编号为100X，10代表歼10，第三位0表示0批次原型机，而X则是1到6，代表第几架原型机。而这架飞机，正是001号静力试验机，已经成为中航工业大厦门前的标志性塑像。

      2017年9月9日早， 队员们在现场举行了简短的开工典礼仪式

       为了完成这项庄严而又神圣的任务，公司先后花了6个半月的时间进行准备工作。这三幅图片，记载的是6月6日，北京航空航天博物馆的老师们一起到现场调研时的情况。

　　   中航工业LoGo

        公司接到分解运输复原这架飞机的预令，是2017年2月27日，28日下午就派公司总经理带着机务大队长和两位队长，前往现场作调研；之后，又于6月6日，6月15日，7月10日，8月31日，9月1日、2日、3日、4日、5日、6日，先后10次进行现场调研，制作了三套分解、运输、复原预案，并做了充分的物资和精神准备工作：
        1.筹集了充足的备用资金；
        2.购置（租赁）了全套专用工具；
        3.专门为这架飞机量身定做了一套地面设备；
        4.派出的15名队员中，干部就占了7名；
        5.组织了三次战前动员和培训工作；
        6.选择了最有信誉的物流公司作为协作单位；
        7.不惜代价，提前5天预置一辆装载飞机机身的17.5 米长的平板拖车停放于公司院内备勤；
        8.高价选择专业化的围挡板制做公司协作；
        9.高价选择专业化的围挡安装公司协作。

　　就这样，公司全力保障这个项目的安全和顺利进行。
        根据中航工业集团要求，运输飞机的时间，限定于9月14日晚上到9月15日凌晨，于是，公司于9月6日前，将分散在广西、湖北和陕西工作的队伍全部召回；并于9月8日夜晚，由二队队长张海军率领第一批队员押运装备物资进场；9月9日早5时许，由一队队长王杰率领第二批队员进场；9月9日14时，大队长吕生宝率领第三批队员入场；9月9日晚全体队员在中航工业大厦前集结完毕，包括送女儿到江苏上大学的四队副队长师永久也在9月9日晚赶到现场。

      9月9日上午，“一飞冲天”的歼--10型飞机就被放平了。原本机头离地面达12米，放平后，机身下部距地面只有5.9米了。
　　这一放平，施工风险降低了一半。

　    夜幕降临了，队员们仍然没有离开现场。

　　施工期间，北京航空航天博物馆馆长韩国军老师，一天也没休息，始终盯在现场。

　　中航工业集团的蒲主任、刘经理、徐经理，不时到达现场指导工作；北京航空航天大学的韩国军、黄青等老师们，天天到达现场指导工作。

　　你看看这脚手架就知道这次的任务有多么艰巨了。

　　一机直飞冲天，横在队员面前，似乎在说：你们知难而退吧。
        然而，已经征服57个机型机种218架飞机的戎冠队员，从来就不知道什么叫”难“，尽管这歼-10有点“刁”，尽管这是高空作业，场地限制等都算个“事”，但是，戎冠队员照样征服你。

　　拆卸外挂件--导弹

 　    准备分解机翼

　　拆卸机翼

　　拆下机翼

　　准备拆卸垂直尾翼

　  拆卸垂直尾翼

　　吊下垂直尾翼

　    整修挂弹架

      整修挂弹架

      准备吊起机身

      准备吊起机身

       准备吊起机身

      机身起吊前的尾喷管内

       韩国军馆长一丝不苟的机务工作作风，令队员 们肃然起敬。

         机务大队长吕生宝

      项目总指挥机务一队队长王杰

      机务三队队长王成

      机务四队副 队长师永久

      紧张工作中的队员们

     紧张工作中的队员们

      开饭了

     七勇士，准备发起最后的冲击--再次登上脚手架。

      检查吊装带

      再次检查吊装带

　　准备起吊机身

      还有点不放心？

      准备分离机身与基座之间的最后一处连接点，这事，风险比较大，吕大队长亲自上去了。

      飞机起吊

     机身起吊、落下......

      飞机机身还在平稳地下降着，缓缓地降落在了为它量身定做的机身托架上。

      照相机、摄像机的闪光灯，顿时闪成一片，他们在关注着这架飞机分解工作的最后几个细节。

      飞机机身缓缓地降落在了为它量身定做的机身托架上。

     顿时，队员们沸腾起来，呼喊着，跳跃着，欢呼声声声震耳，最后欣喜若狂地来了一段欢呼声中大合影。
     

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