沈飞双座重型明星战机 空军第一款全系列采用太行发动机的战斗机

关于中国空军的重型战斗机，最早大家知道的应该是上世纪90年代初，我国从俄罗斯引进的苏-27战斗机。由于当年我国空军歼-10战机还处于研制过程中，面对周边大量的第三代战斗机，以当时空军的歼-7和歼-8战斗机显然无法应付。为了在短时间内提高空军的作战水平，引进苏-27战机也成为当年最现实的方案。本文所有配图均为中国空军歼-11BS战斗机。

据媒体的报道，我国引进了两批苏-27SK和苏-27UBK共48架，另外还引进了一批苏-27UBK战斗机，一共24架。这样在上世纪90年代末，我国空军装备的重型战斗机总数约72架。由于我国国土面积辽阔，以这几十架苏-27战机显然数量不够。所以在引进以上这批苏-27战机的过程中，我国与俄罗斯达成协议，以引进生产线的形式，授权生产一批苏-27战机。

随着国产化率的提高，这些国内组装的苏-27战机被命名为歼-11A战斗机。进入21世纪后，由于国内组装歼-11A与原装的苏-27战机相比，在整体性能上两者区别不大。与西方同类战机相比，很多技术指标已经落伍。恰逢当时我国航空工业很多子系统的研制已经取得了一定的成果。所以在组装100多架歼-11A战机后，我国开始生产国产化率更高，性能更先进的歼-11B战机。

歼-11B战机可以理解为国产苏-27战机的改进型号，与苏-27SK相比， 两者都是采用单座双发的设计，区别是歼-11B除了早期几十架采用的是AL-31F发动机外，后续生产型均采用国产太行发动机。另外换装了中国国内研制生产的航电火控系统和机载武器。理论上，除了外形与苏-27战机相似外，内部的设计与作战风格，更像美国空军的F-15战斗机。

随着歼-11B量产型的大批量交付，航空工业同时加快了歼-11BS战机的研制。这型战机是歼-11B的双座教练型。两者在作战性能上区别不大。主要区别是歼-11BS战机采用了双座串列的座舱设计。在执行飞行员训练任务时，一般前座为学员，后座为教员。当然这型战机在作战部队，更加适合远程巡航和作战训练。

另外歼-11BS战机全系列均采用的太行发动机，也就是国产的WS-10涡扇发动机。歼-11BS也是歼-11系列曝光率最高的战斗机。先后多次参加空军航空开放活动，并且多次飞行表演和静态展示，有兴趣的军迷可以在小编的视频区，观看歼-11BS战斗机的机动飞行表演。

关于歼-11BS的造型已经无需说太多赞美的话。毕竟发展自苏-27战斗机。看过的军迷和普遍观众，没有不被他的魅力吸引。目前歼-11BS和歼-11B战机，也是国产重型战斗机中，依然采用机头空速管的型号。后续歼-16战机由于换装了有源相控阵雷达，已经没有机头空速管。看起来要先进很多。本文所有图片均为航空新视野原创摄影，未经授权，禁止下载另作商业用途。

看看现场观众的表现，就知道这型战机是多么受欢迎。由于我国空军目前每年只有一次大规模的基地开放日，也就是大家常说的空军航空开放活动，对于平常很少近距离见到现役战斗机的观众而言，是一次非常难得的机会。传统媒体再多的图片与视频宣传，效果都抵不上老百姓近距离看一次。

虽然目前歼-11BS已经不是中国空军最好的双座战机，但是这型战机，对于我国空军和航空工业有着重要的意义。例如，空军歼-11B战斗机的飞行员，可以利用歼-11BS战机保持状态，并提升飞行技巧。而如果使用之前的苏-27UBK战机，由于两型飞机在座舱界面上完全不一样，相对而言效率要低很多。

另外歼-11BS在空军编队作战中，可以适度充当空中指挥机。歼-11B和歼-11BS这两型战机对于我国太行发动机的成熟也立下了汗马功劳。为我国军用发动机的后续发展，提供了宝贵的经验。也为后续双座的歼-16和歼-15S等双座战机的发展打好了基础。大家对于这型战机有什么个人观点，欢迎大家留言评论并转发。