基辅号航母舰载机离舰任务圆满完成

基辅号航母舰载机离舰任务圆满完成

儒子

原创 2019-08-08

奋战津门   凯旋而归

基辅号航母舰载机离舰任务圆满完成

        中国老龄飞机网   （实习记者张海军   ）天津市滨海新区泰达航母公园报道：2019年8月8日零时整，北京华戎冠兴航空科技有限公司20名队员，送走最后一辆承运舰载机的特种车辆之后，告别天津，凯旋返京。

         基辅号航空母舰(俄文:Киев，英文:Kiev Aircraft carrier)，是苏联海军隶下的一艘航空母舰，是苏联1143型航空母舰的首舰，也是苏联发展的第二代航空母舰和第一级搭载固定翼舰载机的航空母舰。一共建造了4艘，基辅号是这个级别的首舰。基辅号于1970年在位于现乌克兰境内的黑海造船厂开工，1972年建成下水，1975年正式编入前苏联的北方舰队服役，舰名则采用了现在乌克兰的首都--基辅。

        上世纪90年代后，基辅号被俄罗斯海军接手，由于当时俄罗斯的经济实力不足，该舰在1993年正式退役。俄罗斯以废铁的价钱将其卖给了韩国，韩国又在2000年将其卖给了中国，就这样，昔日作为前苏联北方舰队旗舰的这艘航母最后在天津安了家，成为滨海新区泰达航母公园的一个主要景观。

        北京华戎冠兴航空科技有限公司这次执行的任务是：把这艘航母上的一批舰载机分解、下舰，运至北京复原。公司派出的20名队员于7月30日进场，8月8日零时退场，历时9个昼夜，圆满完成了任务。

        完成这次任务确实不易：

        一是遂行任务的队员连续作战，极度疲劳。在此之前，他们刚刚在辽宁完成一批飞机的搬迁任务，29日才撤回北京，30日一早又赶到天津连续工作；

        二是8月的天津，正值高温季节，太阳出来就暴晒，下起雨来就满灌，最严重的时候，帐蓬里的积水1尺多深；

        三是施工场的地面铺设多条多处玻璃涌道，十分易碎；

        四是航母甲板距地面13.5米高，飞机下舰难度较大；

        五是飞机下舰的场地受限，一次只能容纳两架飞机落地；

        六是航母停置于海上，浪大风急，航母甲板无挡风设施，待分解的飞机处在距甲板4米多高的位置，造成了分解飞机的队员处在风口之上，凌空作业，十分危险，同时，分解后的飞机部件极易被吹入海中。

        基于这些难点和问题，队员们采取了一系列安全防护措施：

        1.在航空母舰甲板四周护栏添加了一套“舰载机分解网状安全系统”，防止拆下的部件被风吹落地面或海里;

        2.在甲板上铺设竹胶板，将飞机推到吊车有效范围内施工；

        3.用钢索和吊链将分解作业的飞机与船体固定牢固；

        4.制做了一架“分解舰载机移动式专用龙门吊”，供航母甲板上吊装飞机部件专用；

        5.制做了6套大型“舰载机部件下舰安全装置”，把分解下来的飞机部件，分开入柜，确保安全下舰；

        6.将下舰飞机部件的引导绳和系留绳拴系牢固，防止下舰的飞机部件揺摆晃动。分解部件起吊式固定牵引绳:上2根,下2根,保证下舰飞机平衡。

        就这样，队员们一步一动一回合，干净、利落地把这批舰载机分解之后，分三次下舰、装车，运到了北京。

        8月7日下午，队员们装车完毕后，还像当年在部队野营拉练驻训一样，临走前，将航母甲板和地面琉璃涌道（一块也没有损坏）打扫的干干净净，移交给管理方。

        下面展示的是队员们工作时的一部分可以公开展示的图片。

强--5型战机

  强--5型战机

    强--5型战机

强--5型战机

强--5型战机

米-8型直升机

项目指挥员副 大队长师永久作战前动员

支起了帐蓬

安装了甲板围栏防护网

安装了甲板围栏防护网

组装地面设备

组装地面设备

组装地面设备

组装地面设备

组装地面设备

移动飞机到达施工区域

移动飞机到达施工区域

移动飞机到达施工区域

分解飞机部件

分解飞机部件

分解飞机部件

分解飞机部件

分解飞机部件

分解飞机部件

分解飞机部件

冒雨作业

冒雨作业

分解飞机部件

分解飞机部件

加班加点工作

拆卸下来的导弹、副油箱等装备部件

装进下舰专用装置的机翼

准备下舰

下舰

晚上零点出发

卸车、复原

卸车、复原

恢复中

恢复中

恢复 中

恢复 中

恢复中

恢复 中

恢复中

恢复中

刚刚恢复的强-5型飞机

刚刚恢复的强—5型飞机

谢谢收看

摄影:师永久、吕生宝、郭明万、郭科峰等

制作:儒子

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